Все это произносится с сильным французским акцентом, говорит Себастьен Лёб, шестикратный чемпион WRC, он помогает мне разобраться в его Citroen С4 WRC перед тем, как я двину на нем по южнофранцузской гравийке.

На борту этого «Сузуки-Свифт» электрическая вилка нарисована не зря; версия Plug-in Hybrid на небольшие расстояния (до 20 км) ездит только на электротяге и, если в пределах этой дистанции окажется розетка, может обойтись вовсе без бензина. Если не окажется, ничего страшного; включится 54-сильный двигатель рабочим объемом 658 см и раскрутит генератор. Прямой связи с колесами бензиновьтй мотор не имеет. Мощность же электропривода -55 кВт плюс отличная тяга на «низах», В общем, фирма обещает удовольствие от езды. А вот с электрооборудованнем надо быть поосторожнее; напряжение в силовой бортсети - 260 В! На "Сузуки" считают, что такой "Свифт" идеально подойдет для коротких броское между магазинами в тех странах, где электроэнергия стоит дешево и уже появляются уличные зарядные станц ... Читать дальше »

Говорили «Дачия», подразумевали «Логан», скромную бюджетную лошадку. Но теперь в модельной линейке демократичного бренда появился настоящий спорткар па имени «Дастер».

Необычное имя (одно из значений англ. duster - пыльная буря] находит объяснение в расхожей фразе «замучаетесь пыль глотать». В смысле «Нас не догонишь!». И впрямь, представьте, что под капотом машинки класса «Рено-Логан» мотор в 350 л.с! За руль такого болида не стыдно посадить самого Алена Проста. Он, кстати, и обкатывал его в нынешнем сезоне на зимнем Trophee Andros. И вот его слова:«Я восхищен автомобилем. Работа, проделанная «Рено спорт текнолоджиз», вселила уверенность в потенциале "Дачии-Дастер".

Итак, перед нами полноприводный автомобиль со сте ... Читать дальше »